"
Есть у меня хороший друг Лёня Фиш, у которого во владении находится один из первых дрифт каров Украины Toyota Altezza. A то, в каком виде он её содержит, сделало эту машину и её владельца легендами дрифтинг движения Украины и не только)))
Очень жаль, что технические проблемы никак не покидают этот замечательный проект, но в сезоне 2012 этот автомобиль должен выехать и показать боевой характер своего владельца. По мере своих возможностей я стараюсь помочь, чем могу Леониду. Поэтому, когда он попросил оттащить тачку в ГАИ на переоформление, я с удовольствием согласился )))))
По приезду во двор к Фишу меня встретила Altezza на лафете Спек-Ра. Что меня очень удивило, когда я увидел тачку на лафете — расстояния и метод крепления машины к этим безумным и уникальным дискам!!!
И, если Фиш нервничал по поводу общего состояния машины на лафете во время переезда, то меня периодически пробивал холодный пот, когда я вспоминал какие процессы трения происходят с дисками в это время((((
Вот так на нервах мы приехали к экспертам. Естественно, при виде дрифт кара эксперты скептически переглянулись и со словами «Ясно, если дрифт кар, значит была несколько раз „крыша“, да и вообще этот Лексус наверное сварен из нескольких частей!»
Тщетно мы пытались объяснить, что эта тачка хоть и эталон дрифт кара, но ни разу не принимала участие в соревнованиях и хранилась так, что любой выставочный автомобиль позавидует.
И принялись неугомонные эксперты шкребать бедную Altezzу во всех местах. А так как это происходило почти в конце рабочего дня, эти неверующие товарисЧи объявили вердикт, что им не видно возможных стыков сварки разных кузовов (которых НЕТ!!!) так как начинает смеркаться, поэтому они продолжат осмотр на следующий день утром((((
(c) www.grinya.com
кореш есть нормальные, он и не такую хню загонял в бухту))