Но ниче, думаю впереди еще куча наших(отечественных:) интервью и я так же тонко буду пробивать, почему например Спек-р больше всего в мире ненавидит манную кашу, а сильнее манной каши только Гриню.
А в настоящем:
Matt Powers. The Ultimate ricer.
Нгуен сравнивает прошедший Ирвиндейл с битвой гладиаторов, а Мэтта в свою очередь как одного из них, вспоминая легенду о Давиде и Голиафе. А тяжело ли быть гладиатором когда у тебя самые последние навороченные доспехи и меч из лучшей стали до колена? Так вот у Мэтта были скромненькие латы и кинжальчик. Если мне выключить умника и философа и сказать обычным понятным языком — у него не было не единого спонсора. И остановить его смог только Таннер Фауст, который оказался кстати лучшим на том этапе и занял 1 место. Мэтт же в свою очередь занял 4 место, показав лучший результат за свою историю и 11 результат в общем. Когда я в одной из статей в шутку писал, что мэтт в кругу grassroot'ов говорит «надерем сраки мажорам» я лишь шутил и даже подумать не мог, что таки надерёт.
Мм, перевод в очередной раз превращается, в очередную отсебятину от меня :) Sorry.
В общем с окончанием соревнований когда страсти немного улеглись, у Нгуена появилась возможность встретиться с Мэттом в зоне сервиса и спокойно пообщаться.
LN: Ну, во-первых, поздравляю с отличным результатом в Ирвиндэйле. Для большинства из нас такой результат для тебя, как для новичка и аутсайдера, стал огромным сюрпризом. А больше всего такому результату удивился, наверное, ты сам. Но ты его заслужил! Ну, в общем, перейдем к вопросам.
Ты проделал путь от абсолютного новичка-любителя (grassroot ricer) до профессионального пилота со статусом звезды. Как ощущались эти перемены?
MP: Было очень круто… и это были лучшие годы моей жизни. Это потрясающе.
LN: Потрясающе, да! И как дела вообще? Как ощущения от того, где ты вообще в данный момент стоишь?
MP: Да уж, я явно попал выше, чем мог бы и подумать. Это все конечно на самом деле круто, но единственное хотелось бы конечно, что бы больше девушек оценили, что я звезда!)
LN: А ну-ка, поподробнее про девушек…
MP: Ирвиндэйл свел меня с ума, но я бы хотел, чтобы меня сводили с ума еще девушки! Спасибо большое за поддержку всем моим поклонницам… Я вас люблю!
LN: Какие твои планы на следующий сезон? Жевать жвачку и рвать всех? Я знаю, что ты ищешь спонсоров, которые помогут тебе участвовать во всех мероприятиях сезона следующего года…
MP: Ну на самом деле, я ищу лишь шинного спонсора, это мне очень поможет и я смогу участвовать во всех соревнованиях в следующем году. Это самое главное. Дальше думаю об увеличении мощности… Я очень хочу проехать весь сезон, но посмотрим, как пойдет…
LN: Ты любишь пиццу?
MP: Я стараюсь не есть сыр, я вегетарианец. Мне нравится вкус пиццы, но я все равно стараюсь ее не есть…
LN: Ну, а если ты все же решил заказать пиццу, с какими добавками она будет?
MP: Сыр, соус, овощи, без грибов… Мой кот любит пиццу, он всегда ее ест со мной.
LN: Следующий вопрос нам прислал наш читатель Chris Pang на Facebook: собираешься ли ты в новом году сменить свою машину на что-то поновее? Не считаешь ли ты, что она устаревает?
MP: Мне нравится моя машина. Она хорошо построена, и мне не нужно тратить на нее много денег и времени. Я мог бы сменить ее, или выступать на чьей-то, но, скорее всего я продолжу выступать на своей машине в следующем году.
LN: А если представить, что ты все же сменил машину, и более серьезно отнесся к своему участию в ФД, пожертвовал бы ты ради этого тем, за что больше всего известен – невероятно низкой посадкой машины?
MP: В новой машине?
LN: Ага…
MP: Ну, все зависит от того, как ощущается машина. Сейчас моя машина ощущается и ведет себя отлично, поэтому ее высота останется такой же в следующем году.
LN: Твои фаны благодарят тебя за это.
MP: (смеется) Я имею ввиду… ну… мало ли, кто знает. Мне нравится выглядеть круто, но некоторые машины не могут ездить так низко из-за клиренса или еще чего-то там. Но если бы выбор стоял между конкурентоспособностью и высотой машины, я бы выбрал поднять ее.
LN: Немного грустно это слышать.
MP: Ну ведь не только в высоте дело… Моя машина смотрится хорошо низкой, но машина Джастина, не такая низкая, тоже смотрится отлично.
LN: Но своим звездным статусом ты обязан именно высоте своей машины!
MP: Да, и фитменту! )
LN: Какой момент на треке тебе запомнился больше всего? Не важно, во время мероприятий ФД или на любительских гонках…
MP: Я получил массу удовольствия на All Star Bash летом. Ночью я был там с Нэйтом Дэком, Томми Робертсом и Коди Паркхаусом. Там почти ничего не видно. Трасса довольно узкая, и мы всю ночь ездили в парных очень близко друг к другу. А темно было потому, что трек ничем не освещался, кроме наших фар. Вот там было очень круто – мне очень понравилось это мероприятие.
LN: А какой-нибудь любимый момент на профессиональном мероприятии?
MP: В Ирвиндейле было сильно… особенно когда я прошел в топ-16…
LN: Я был в зоне сервиса почти все время, и помню все эти моменты – когда ты вышел в 16, потом в 8 и потом в топ-4… И я видел, как твои друзья бежали тебя поздравлять, когда ты подъезжал…. Мне кажется, это лучшее, что я видел на всем мероприятии.
MP: Это было незабываемо, потому что весь год мы надеялись, что я попаду в топ-16 и мне нужны были баллы, чтобы получить лицензию ФД на следующий год. Мы были в шоке, когда это произошло… и решили устроить тот движ на открытии…
LN: Расскажи про эту вашу выходку на церемонии перед топ16?
MP: На соревнованиях D1 в Анахейме мой друг Нэйт Дэк и я вырядились рокерами 80х с длиннющими волосами в честь того, что еще один мой друг Дэйв Блант вышел в топ16. И на церемонии открытия мы были в его машине. Было весело. Мы с Нэйтом все хотели повторить это, но уже когда я выйду в топ16. Весь год я старался попасть в 16 лучших…
LN: …и это совершенно неожиданно для тебя случилось в Ирвиндэйле.
MP: Да, Эрик О’Салливан развернулся в конце… и моим друзьям и мне сорвало крышу!
LN: О каком автомобиле для дрифта ты мечтаешь?
MP: Ну есть у меня одна прикольная идейка… можно взять S15, прицепить к ней складывающиеся фары от S13, чтобы была с левым рулем, можно еще всунуть туда мой КА турбированый… назло всем… Да, идея однозначно забавная, она мне нравится.
LN: Так, с дрифт-каром понятно, а как насчет обычной машины? Ты типа автомобилист, правильно?
MP: Ну, типа того. Я не совсем прям автомобилист. Моей ежедневной машиной был гибрид, который я продал, чтобы заплатить за участие в ФД за этот год. Сейчас я езжу на БМВ2002 1976 года, она забавная. Но у нее только 4 скорости, поэтому на трассе на ней не очень. Думаю, моей машиной мечты на каждый день с легкостью стала бы раллийная Subaru.
LN: Имеешь ли ты отношение к Остину Пауэрсу? (Вопрос от Billy Nelson на Facebook)
MP: Да, нас объединяет родство духа и волосы на груди.
LN: Почему ты решил оставить свой турбированный КА? (Вопрос от Jeff Deitrich на Facebook)
MP: Ну на самом деле мне абсолютно пофиг, КА или нет… просто у меня был КА, я поставил на него турбину и так и оставил. Потом я спалил мотор, и отец Томми, Большой Том, построил его заново, и вот на этом моторе я и езжу с тех пор. Я не участвую в ФД для того, чтобы засветить свой турбированный КА, или фитмент, или низкую машину. Мы с друзьями просто развлекаемся. И у меня КА просто потому, что так сложилось исторически.
Heeeelll yeahhh baby (c) Фиш
LN: Ох не люблю я технические вопросы…
MP: (смеется) Да ладно, наоборот хорошо, что мы ответили на предыдущий вопрос. Но на самом деле да, технические вопросы – это ужас. Я как-то давал интервью, и у них вопросы были в сто раз хуже, и я выглядел полным придурком!
LN: Тебе нравятся собаки?
MP: Ага, вообще да, нравятся…
LN: И именно по этому у тебя кот…
MP: Да, у меня кот, и я его люблю, коты они крутые, о них не нужно сильно заботиться (но это совсем не означает, что я безответственный). Я иногда занимаюсь серфингом на пляже Dog Beach Jetty в Сан Диего и очень мне нравится смотреть на собак, которые там резвятся. Они, похоже, всегда веселятся и балуются, забавно за ними наблюдать.
LN: А какую собаку ты бы хотел?
MP: Наверное, хаски, они классные. На втором месте, наверное, лабрадор.
LN: Кто твой любимый дрифтер, или автоспортивный пилот? Кто вдохновил тебя участвовать в ФД и вообще заниматься всем этим?
— Тут интервью было прервано Воном Гиттином Мл., который решил сам прийти в зону сервиса Мэтта и поздравить его с отличным результатом. Он так же дал Мэтту пару серьезных и не очень советов. Я услышал, как он говорил: «Когда ты, наконец, решишь сделать свою машину быстрее, ты точно сможешь стать и вторым и даже первым! Может быть, стоит чуть-чуть поступиться своими взглядами…твоя машина сдерживает тебя…Ты афигенный пилот, ты сегодня показал это.» Мэтт поблагодарил его за эти слова и мы вернулись к нашему интервью…
LN: Вернемся к вопросам… Итак, любимый дрифтер или спортивный пилот?
MP: Да, у меня таких три. Первый, наверное, просто потому, что он маньяк, — это Джастин Полак. Он очень приятный человек…он всегда помогал мне. Он очень крутой. Второй – Джон Рашкрофт из Сан Диего. Иногда он ездит в ФД на синей короле с мотором s2000. Он всегда агрессивен на трассе, а в жизни это приятный парень, мне нравится его стиль. Ну, и наконец, Накамура из Team Burst из Японии. В парных он безумен, и вообще ему все пофиг. Достаточно посмотреть на его штаны и его прически. Он отлично ездит в парных заездах, он агрессивен на входах и отлично держит углы… Конечно, его стиль мне тоже очень нравится.
LN: А кто из не дрифтеров или пилотов оказывал на тебя влияние?
MP: Наполеон, философ Ницше, Никки Сикс. Наполеон был очень властным человеком, и его мало волновал его рост. Ницше – супер-засранец. Никки Сикс – просто мега-крут, доставляет.
LN: Есть ли кто-то из твоих знакомых, кто всегда подталкивает тебя, поддерживает в том, что ты делаешь и как ты живешь?
MP: Очень большую поддержку в моей жизни я получаю от своих друзей.
LN: А семья?
MP: У меня замечательная родня, и они очень поддерживают меня, но друзья… ребята очень помогают мне сейчас.
LN: Я помню в фильме “Slide America” был рассказ о парне, который питался одной лапшой, чтобы сэкономить деньги и оплатить тренировки и соревнования по дрифтингу. У тебя были такие моменты когда-нибудь?
MP: Я стараюсь не тратить деньги впустую. Моя машина у меня уже около 4-5 лет. Она строилась постепенно и очень медленно на протяжении всего этого времени. Я практически не трачу деньги ни на что, кроме дрифтинга. И как я уже говорил, мне пришлось продать свою повседневную машину, чтобы оплатить участие в FD в этом году, потому что это на самом деле немаленькие деньги. Ну, удешевить слегка весь процесс получается благодаря 17м колесам.
LN: Что ты чувствуешь, когда кидаешь машину из стороны в сторону на треке? (вопрос от Julien Delabre на Facebook
MP: Находиться на треке всегда очень круто. Как, например, ты стоишь в очереди, а рядом с тобой Таннер Фауст устраивает бернауты, и ты думаешь – «черт, было бы круто, если б я мог позволить себе бернауты…»
LN: Помню как ты ехал в парном с Каташиро Уео на этапе FD в Вегасе. И в тот момент крышу сносила мысль: «едрить-колотить, местный парнишка из Сан Диего сейчас похоже порвет титана дрифтинга!»
MP: Ну тогда я сам обалдел… В этом году моей целью было посоревноваться с супер-известными пилотами. Майк Эсса и я часто тренируемся вместе, и когда мы приезжаем на FD и попадаем в пару, это не очень прикольно, потому что мы вроде как друзья. А я хочу ездить со всеми этими крутыми парнями!
LN: Ты вырос наблюдая за этими парнями на видеозаписях и роликах на Ютюбе, а теперь ты тут и катаешься с ними на треках…
MP: Когда я только начинал, я практически не смотрел никаких видео. Я просто взял и поехал… Но то видео, где Уео танцует вокруг своей машины и бросает ее в заносы – оно просто нереальное…
LN: Ты стал связующим звеном между профессионалами и любителями. Именно так тебя воспринимают очень многие твои фаны. Что бы ты посоветовал ребятам, которые только начинают заниматься дрифтингом? (Вопрос от Julien Delabre на Facebook)
MP: Если вы хотите начать заниматься дрифтингом, начинайте с небольшой мощности. У меня сначала была S13, потом появилась S14, на которой я ездил год или два со стоковым КА. Благодаря этому я научился быть агрессивным в езде. Потом появились койловеры, и еще я стал участвовать в различных мероприятиях просто ради удовольствия. Самое главное в этом всем – это фан, который получаешь от езды.
LN: Наверное, сейчас я задам самый скучный вопрос – насколько важным моментом является правильная настройка автомобиля?
MP: Ну, может быть мой ответ будет смешным. Я не настраивал толком свою машину, наверное, на протяжении года, и потом попал в неслабую аварию. Я поменял тяги, и всякое такое… Я настраиваю машину у своего отца в гараже, пользуясь подручными средствами в качестве инструментов. Может быть мне повезет, и я поеду на нормальную настройку в Part Shop Max.
LN: А делал ли ты что-то с настройками машины специально перед Ирвиндейлом?
MP: Неа. Единственное, мы отрегулировали развал, с ним были проблемы после аварии. Поэтому мы перенастроили его у Коди Паркхауса, потому, что крылья жевали резину. Это и были секретные настройки перед Ирвиндейлом! И так мне было намного легче управлять машиной, держать ее близко к соперникам на высокой скорости. Сначала было стремно, а потом я поехал как чемпион, и мы решили оставить эти настройки.
LN: Ну раз уж мы заговорили о секретных настройках, то, возможно, вторым твоим секретом была поддержка твоих близких друзей?
MP: Да, это уж точно. Это, кстати, намного важнее… И сильнее повлияло на мое выступление в Ирвиндейле. Если вас не поддерживают, и не помогают так, как это делают мои друзья для меня – нет смысла выезжать и пытаться выступить по максимуму.
LN: Так, ну а какой твой любимый напиток? Пиво?
MP: Я на само деле не пью. Рисовое молоко и апельсиновый сок Odwala – это мой личный питьевой «яд».
LN: Вопрос с Facebook – как ты относишься к Стивену Сигалу?
MP: Да я видел этот вопрос на сайте, и он взорвал мне мозг. Но, почему-то мне подумалось о картонной фотографии Жана Клода Ван Дамма в полный рост, которая стояла в комнате у моей мамы, когда я был маленьким. Не знаю почему, но Стивен Сигал напомнил мне об этом.
LN: Какая твоя любимая не-американская еда?
MP: Я люблю бурито… и карри.
LN: И тут следующий вопрос – а какая твоя самая-самая любимая еда? Что ты можешь есть снова и снова?
MP: Чипсы с соусом сальса – могу есть целыми днями!
LN: Можно ли узнать историю о том, как Нэйт Дэк оказался в багажнике твоей S14 в одних только плавках на церемонии открытия и представления пилотов Топ16?
MP: Ну вот мой друг Коди Паркхаус добрался сюда – он расскажет эту историю.
СР. Я раньше играл в водное поло и поэтому у меня дома куча плавок валяется повсюду. Утром мы были у меня и собирались выезжать в Ирвиндэйл и моя сестра чего-то вдруг выдала, что Нэйт должен одеть плавки. Я нашел пару отличных Speedo – красные с желтыми полосками. Я показал их Нэйту и они ему так понравились, что он не смог отказаться. Но он сказал, что если Мэтт не пройдет в Топ16- никаких плавок. И, естественно, Мэтт прошел. Поэтому, долой штаны Нэйта, да здравствуют Speedo!
LN: Мэтт, спасибо за то, что уделил время и пообщался со мной. И тебе, Коди, спасибо за то, что раскрыл тайну этого шоу, которое вы устроили на церемонии открытия. Что-нибудь скажете напоследок?
MP: Да, вроде бы все… Спасибо большое за поддержку, и увидимся в следующем году. Будет ярко!
p.S: Вот такое интервью получилось с человеком который на момент интервью завис в той золотой середине между grassroot пилотами и профиками. И я думаю абсолютно предсказуемым будет увидеть в ближайшие года как мэтт все прочнее и прочнее будет обосновываться в профиках. И он более чем этого заслужил. И его переход туда, лишь подарит нам возможность видеть по настоящему настоящего человека там.
Огромное спасибо Мэтту и Нгуену за это замечательное интервью.
и перевод тоже офигенный;)
Перевод и вправду передаёт)
ее бейби, тафтология!))
плавки правят ирвиндейлом.
очень порадовали вопросы про пиццу и кота)))
спасибо огромнейшее за статью и за классные фотки!)
kstati on Dobazarilsa s NITTO TIREs na etot Sezon))
tak 4to ja dumaju vse budut Vafli…
pritom on sobral novyj KA))