Import Reactor: Drift — это новое мероприятие для любителей, и обойти его вниманием мы не можем. И не хотим.
Когда вы слышите "import", из глубинных и темных закоулков вашего сознания всплывают воспоминания: нежно-голубые цивики и их невероятно нелепые боди-киты, крылья, великолепие утопленных в арки колес, пластик салона, окрашенный в гармонирующий с окраской кузова небесно-голубой и саунд-системы, которые заставили бы позеленеть от зависти даже Пола ван Дайка.
Ну, к нашей радости, эти денечки далеко позади. Я имею ввиду что…да блин, мы в 2010м году — В ГРЕБАНОМ БУДУЩЕМ, да? Мы живем в футуристичном мире глобального увлечения автомобилями. Мы видим, что любая сфера массовой автомобильной культуры каким-то образом затрагивает и сосуществует с другими сферами жизни.
Значение слова "import" было уменьшено до очень простой и краткой информации — любая машина, которая появилась на свет в стране восходящего солнца. Import Reactor становится все более известным автомобильным фестивалем и шоу, проходящем в самом центре Хьюстона. Ну, а Import Reactor: Drift — это совершенно новая затея организаторов мероприятия.
Import Reactor: Drift это именно то, о чем вы подумали — развлекаловка, шоу, в котором машины из страны восходящего солнца устраивают это «дымилово-пилилово-резино-стиралово или черт его знает как это все вообще называется, но эта модная тема сейчас сводит всех с ума».
И все же это не просто шоу, это еще и соревнование, где местячковые таланты могут выиграть немного наличных, которые явно станут неплохим подспорьем в продвижении к цели — однажды выступить на соревнованиях национального и профессионального уровня. Когда вы питаетесь, грубо говоря, одной мивиной, чтобы сэкономить денег и купить резину, две штуки американских баксов смогут обеспечить решение этой проблемы на достаточно долгий период.
Это дрифтовое мероприятие является прелюдией к двухдневному автошоу, которое пройдет на выходных. Автошоу Import Reactor — это часть еще большего фестиваля, посвященного всему японскому и японской поп культуре. Говоря еще конкретнее, он — часть конвенции Аниме — Anime Matsuri. Могу вам сказать, что это абсолютное безумие, длящееся целых три дня… но об этом всем — не здесь.
Да, хоть в названии мероприятия и присутствует слово import, но там нет ни одного намека на нежно-голубые цивики. Вместо них вы найдете там взращенные в домашних условиях, совершенно незамысловатые заднеприводные grassroots drift cars, построенные с помощью суперклея, бейсбольной биты, жвачки, кувалды, надежд, мечтаний и хомутов.
Эта S13 купе принадлежит Sammy Tiger. Парень приехал из самой Атланты в Хьюстон, чтобы принять участие в соревнованиях. Он так же является участником серии XDC.
Маленькая, но могучая АЕ-86 — еще какая могучая… Под капотом — V8 от лексуса! (статья о ней — в самое ближайшее время на SpeedHunters…)
Chelsea DeNofa — еще один участник серии XDC, заинтересованный в том, чтобы выиграть немного деньжат. На протяжении всего дня он и его, хоть и не import, но все же «от и до» европейская E36 M3 смотрелись очень достойно и стабильно.
На обеденной тренировке Joshua Steele и его S13 выглядели полностью готовыми к первым соревновательным заездам вечером.
Да, может голубых машин и не хватало, но зато присутствовала бирюзовая S13, управлял которой Corey Gilbert. Именно за такой вот уличный дрифт стиль машины все мы и полюбили дрифтинг.
Да, эта S13 выглядит сногсшибательно.
Так, а это кто тут? Какого черта этот тип тут делает? Это же даже не import вообще!
Ну, на самом деле, профессиональный дрифтер Vaughn Gittin Jr. был приглашен для участия в мероприятии в качестве судьи, ну и для того чтобы, как говорится, попонтоваться своей крутой демо-тачкой. Это последнее мероприятие, в котором он участвует в этом бирюзово-синем Falken-овском обличьи. Мы уже знаем о том, что в дальнейшем он будет ездить на карбоновом Мустанге, окрашенном в цвета энергетического напитка Monster, а от Falken останутся одни только полосочки.
Было на самом деле прикольно увидеть его расслабленную несоревновательную манеру езды — он даже проигрывал ребятам пару раз, и похоже его это совсем не напрягало.
А этот Subaru Brat — это дрифт-кар, о котором вы никогда не подумаете, что это дрифт-кар. Пошарпаный и покоцаный, со стоковым роторным 13B, крутящим задние колеса… — и он афигенный! Мы редко видим машины, в которых так явно чувствуется характер. И давненько таких не появлялось.
Трогать машину не стоит — есть опасность заработать столбняк.
… и да, она дрифтит — и дрифтит хорошо.
Эта Miata не участвовала в соревнованиях, но когда вы наталкиваетесь на роадстер, который выглядит так круто — невозможно пройти мимо. Выкрашенные в белый диски Sportmax круто сочетаются с классическим красным.
У хозяина этой машины мышление явно правильное. И он знает, что на самом деле важно — Keep Drifting Fun!
Вот что круто в факте присутствия на мероприятии Vaughn Gittin'а — так это то, что эти местные ребята получили шанс проехать по трассе с пилотом высокого профессионального уровня. А такая возможность выпадает не всем и не часто.
И JR явно наслаждался происходящим не меньше, чем эти ребята.
Тунец, которым кормили на треке, похоже не пришелся участникам по вкусу. Вместо него они набрали в ближайшем фастфуде сендвичей. Обеденная тренировка проходила как любое другое дрифтовое мероприятие местного масштаба… ну если не учитывать огромное сооружение Falken в парке сервиса. Но, если вы когда-нибудь были на каком-то из местячковых соревнований — вы точно знаете атмосферу. Такой себе мини-отпуск от бешеной повседневности. Но, когда сядет солнце, и ночь опустится на город, это чувство расслабленности и покоя будет выброшено в ближайшее окно.
— И еще чуть-чуть подробностей.
James Evins с MotorMavens рассказал, что участники автошоу Import Reactor были поделены на команды, и каждая такая команда поддерживала одного из пилотов. Команда (участники выставки) оплачивала взнос участника соревнований, а он, в свою очередь, представлял на своей машине логотипы своей команды. На самом деле идея замечательная, и не только потому, что на пару копеек ребятам потратить меньше. Для любого новичка или любителя целая команда из 20+ человек, крутящихся вокруг него, болеющих за него и помогающих во всем — это что-то необычное для молодых пилотов, и это на самом деле очень приятная поддержка в ходе соревнований.
День, в который проходили соревнования Import Reactor: Drift, начался с «покатаек» — участники садили в пассажирские сиденья зрителей. Для пилотов — это дополнительные проезды по трассе, для зрителей, которым повезло прокатиться внутри — это полные штаны радости, крики, адреналин и восторг. Все довольны!
На этой фотографии — Will Parsons на зеленой AE86, стремительно приближающийся к желтой S14 пилота Fielding Shreddder. Обратите внимание на исполнение арок на машине Fielding-а — мнения разошлись, кому-то они нравятся, кому-то нет, но равнодушных не осталось.
Ameen Rizvi из 786 Motoring давал по полной на своей 2JZGTE powered Toyota Cressida.
Ну, а тут и в заголовке статьи машина Stew Leask-а, и не случайно. Но об этом — во второй части, которая будет посвящена самим соревнованиям.
(article by Linhbergh)
source — SpeedHunters.com
(additional info by James Evins)
source MotorMavens.com
Import Reactor: Drift pt.2
