Да, MadMike и его MadBull известны всему миру дрифтинга.
Но… Для авторов данного блога всегда более интересными являлись проекты авторские, а не спонсорские. Проекты, созданные личностью, а не банковским счетом. True spirit, а не звания и кубки.
Именно поэтому сегодня речь пойдет о машине, которой MadMike управлял более полутора лет назад. Назовем ее Urban Snow FD RX7.
Есть несколько вещей, благодаря которым не запомнить эту машину и этого пилота – невозможно. Начнем с машины.
Очень низкая. Очень дурная. Очень громкая.
Ее звук — первое, что придет вам на ум при упоминании этой машины. Конечно, живьем, наверное, он производит неизгладимое впечатление. Но даже на видео… Just listen...:
Как-то странно, но ведь впечатляет!
Сердце этой машины. И причина ее неповторимого звучания. Обычно на RX7 ставят большие турбины, либо просто свапят моторы с V8. MadMike пошел другим путем. Среди многочисленных модификаций — роторный двигатель от rx8 с высокой степенью сжатия, впускной коллектор и топливная рейка custom made. Так же была индивидуально изготовлена система выхлопа. Сам Майк говорит, что задача была – взрывать барабанные перепонки. Все вышеперечисленное выдает 384 лс на задних колесах. Этот проект – результат многолетних экспериментов. По счету у Майка это 26 (!) роторная машина.
Внутри – все просто и ясно — корч. От салона не осталось ничего. Приборная панель и карты дверей изготовлены из легкосплавного металла. Безопасность кузова обеспечивает 6точечный каркас. Ковши и руль Sparco. Гидравлический ручной тормоз от небезызвестной конторы D2 (откровенно скажем, ручник — полное гавно. — прим. фиша).
Ну, а снаружи… И тут вся dropped-crew растеклась в экстазе. Полка…! Это Work Equip, 18«x11» впереди и 18«x12» сзади. Когда впереди у тебя колеса шириной 11 – ты знаешь, что ты hardcore. Подвеска Tein Super Drift и электронный контролер регулировок из салона Tein EDFC – да. Низко. Очень низко.
Ну и конечно, узнаваемый сразу Urban style camo.
Вид сзади повергает в тихий завистливый шок. Widebody кит BN Sports — Япония ведь недалеко. И большой спойлер GT.
Ну, а теперь о пилоте.
В принципе, у этого человека «незаладилось» все еще в детстве. Сначала дядя посадил в карт, как только до педалей доставать начал. Потом – мотофристайл. Ну, переломав практически каждую кость, Майк решил податься во что-то менее травмоопасное. Так он пришел в дрифтинг. Но и здесь без поломок не обходится. Благо, кости ломать уже не приходится.
Как говорят, на все деньги. Со всей дури. И пофиг. И дальше.
И соперникам его не позавидуешь. Нервы у человека железные, ну а некоторые жизненно важные отверстия в нужный момент завариваются.
Да, еще Майк очень любит радовать зрителей. И бернаут – это так… попса. Вот доказательство.
В одном из парных заездов, не вспомню с кем, он проиграл…
И от переживаний и нервов он разогнался на все, что можно было, и дал боком… остановившись в сантиметре от столба…
Так вот. Тогда его соперник сказал: «его называют Mad Mike. И мне кажется, это вполне обоснованно.»
Не могу не согласиться.
PS. Back to present. Меняется все. Но страсть остается.
эта машина поёт, а не звучит!
этот плот маньяк!
этот обвес самый лучший из тех, что есть на FD3S! машина буд-то прилипшая к земле! она одно целое с поверхностью земли! и никак по-другому не может передвигаться, кроме как боком!
восторг… экстаз… оргазм)
Звук Ванкеля — это что-то! Сродни F1.
ДриСт на HiAce — весело :)
PS Так вот откуда Безделя пикселы. А я грешным делом подумал, что сами покреативили…
но главное то же пилотирование!
статья… патроны… рассыпают полками турбами widebody…
MIKE & машины… БОМБА!!!
РХ ЗвЭр)МАйк Полный *оц))) и это круто)
Пикселя Безделя да )
надо нам в программу вкл перед шпилькой 360 и потом вход в шпильку)
a boobshe vsem preved.eto tipo my first post))))
Не лоши наши статьи сильно ;)
У Майка была «атмосфера»??? И че даже «тянула»???))
это действительно атмо? турбы там не видно…