Вся команда MotorMavens (и dropped тоже – прим. .blk) испытывает невероятное уважение к grassroot drivers – некоммерческим, непрофессиональным пилотам, эдаким простолюдинам дрифтинга. Это люди, которые прикладывают огромные усилия для того, чтобы продвигаться в ряды профессионалов. И чаще всего наблюдать за их выступлением гораздо интереснее, чем за ездой профессионалов.

Roland Gallagher – один из таких людей.




Может быть кто-то решит, что мы тут сошли ума с такими заявлениями. Да, да… конечно, для зрителей, людей с трибун, не из «тусовки», может быть интереснее смотреть, как выступают яркие лидеры, профессионалы. Но мы другие… Мы чаще всего наблюдаем за соревнованиями из закрытого парка, мы постоянно общаемся с пилотами и командами, видим их в обычной повседневной жизни. И удивить нас могут самостоятельные и самодостаточные личности, которые вкладывают сердце и душу в любимое занятие, оставаясь нормальными, адекватными и приятными людьми. Энтузиасты из низов. И их усилия вознаграждаются.

Такова суть страсти. И меня всегда удивляло, как люди могут считать, что дрифтинг – это так себе, причуда, мелочь. Да, может быть таково мнение большинства зрителей, людей, которые никогда не пытались вникнуть в суть. Но для людей, которые живут и дышат дрифтом изо дня в день, такое высказывание ну_очень_далеко_от_правды.



Впервые я увидел Роланда на Formula D Las Vegas, где он выступал, борясь за приглашение в Pro Am. Я стоял возле трека вместе со своим младшим братом, и вот передо мной проносится нечто бирюзовое, тянущее за собой лавину белого дыма. В этом всем дыму мои глаза разглядели ДИСКИ, с просто-таки безобразно широкой полкой… Я помню, что, затаив дыхание, промычал «ох бл*………». Ведь сейчас на аренах FormulaD все реже встречаются машины с действительно красивыми колесами, с правильным stance…

Большинство пилотов в профессиональных сериях основное внимание уделяют удовлетворению спонсоров и технической безупречности своих машин. Да, конечно, это нормально и обоснованно, но за этими усилиями большинство команд забыли, насколько важно, чтобы их машины выглядели хорошо. Ведь на самом деле, именно машина, на которую приятно смотреть, доставляет удовольствие, вдохновляет и радует… И когда ты видишь великолепную машину, с выдающимся, агрессивным stance, проезжающую мимо тебя в заносе на полном газу, извергая из под колес тонны дыма… нет ничего правильнее. В конце концов, уродливая машина – это уродливая машина. Не зависимо от того, как хорошо на ней дрифтят, правильно?

Я искал хозяина этой приплюснутой к асфальту бирюзовой S13 после мероприятия, но не смог найти. Как оказалось, Роланд с отцом не выдерживали нормальной для Вегаса 48-градусной жары (в 10 вечера действительно было еще 48 градусов – их нельзя винить), и укрылись от нее под кондиционерами гостиницы. Ребята из Сиэтла, наверное, привыкли к холоду и дождям.



И увидеться у нас не получалось вплоть до Formula D Seattle, где, наконец, я встретился с Роландом, и смог поближе познакомиться с его Nissan 240sx Coupe 1991 года.
Агрессивной эта машина выглядит благодаря заметно расширяющему ее BN Sports Blister Kit.

Вы, скорее всего, знаете, что Роланд – один из наиболее известных членов Team Instant Party, команды дрифтеров из Сиэтла, довольно популярной и активной в штате Вашингтон. Среди всего этого вашингтонского бреда — гранж-рок бэндов, разработчиков ПО, кофейных империй, — о котором вы, наверное как и я, ничего не знаете, именно команда Team Instant Party является достопримечательностью Северозападного побережья Тихого океана.
Ну… при условии… что вам нравятся супер-низкие шкрябающие брюхом машины, на колесах с супер-широкими полками, стоящих, вероятно, дороже, чем вся машина, с супер-широкими widebody обвесами, которые получают пи**лей каждые выходные и держатся на стяжках, с громким до неприличия выхлопом, и покрашенные в цвета, в которые мамаши обычно красят пасхальные яйца.

Кстати, мне очень нравится, как аккуратно и точно подогнаны оригинальные стеклянные габариты, капот, решетка от R32 и передний бампер… Морда этой машины выглядит так, будто ею постоянно куда-то лупили. Обычно так выглядит лицо проигравшего бой боксера. Да. Сильно.



Я должен сказать одну вещь… Да, может быть бампера на S13 Silvia Роланда прикреплены криво, но это ведь выглядит потрясающе! Я серьезно. Машина как будто растеклась по асфальту – широко, низко, агрессивно и грубо. И эти колеса… сказать просто нечего… кроме «Е*ааааааать!»

Кстати, если вам вдруг любопытно, что это за золотистые диски, выглядыващие из-под обвеса, то это SSR Koenigs, 18×9.5 (-31 offset) and 18×11 (-6 offset) с проставками.

Подвеска:
JIC FLT A2 coilovers
Revo tension rods
Tein inner and outer tie rods
Cusco RUCAS
Garage SPL toe rods,
различные проставки.



Сзади наблюдаем неприлично выпирающий из заднего бампера выхлоп. Один из оригинальных стеклянных задних фонарей был «owned» в результате встречи со стеной на Evergreen Speedway, о чем нам любезно сообщает наклейка.

Обратите внимание на то, как крылья обвеса присоединены заклепками, и как профессионально задний бампер закреплен стяжками.



Вы можете представить себе колеса, которые выпирают из раздутых крыльев обвеса BN Sports? Ну, Роланду представлять не нужно. На задние диски натянута резина 235/40/ZR18. Е*ааааааать………



Здесь мы видим кучку наклеек от калифорнийских друзей Роланда. Just Drift и MotorMavens Crew конечно. Ну, а если заглянуть внутрь, то там можно увидеть каркас Garage Autohero (Formula D spec).

Вообще интерьер не очень привлекательный – голый и полностью подготовленный для гонок. Сиденье Bride Zeta 3 Type L на салазках Bride LowMax Rails. Ремни G-Force Harness крепко держат Роланда во время его атак.



За рулем Nardi 330mm видны датчики Defi – температура масла, давление масла и температура воды. С другой стороны панели – датчик давления турбины Defi и лямбда-зонд Innovative.



Может быть, устройство этого S13 SR20DET Blacktop – не самое лучшее из тех, которые вы видели. Но он работает и полностью функционален.

Specs:
CP pistons 9:1 compression
Eagle Rods
Cometic headgasket
Ported Head
BC valve springs and Ti retainers
BC 264 cams
Treadstone Cast Top Mount exhaust Manifold (ported)
Turbonetics T3/T04E Turbo
Aftermarket Oil Pan
Nismo T Stat
Nismo Motor and Trans Mounts
Garage Autohero 1 off Intercooler Pipes
Garage Autohero 1 off Full SS 3in Straight Pipe Exhuast
Garage Autohero Poweder Coated Valve Cover
Garage Autohero Batt Tie down
Garage Autohero Wiring Tuck
Garage Autohero Assembled Engine
Power FC D Jetro
Alum Radiator
Tial 38mm WG
Greddy Intake Manifold Modified to fit Q45 TB
650cc injectors
Sard FPR
Walbro 255lph Fuel Pump
ACT Unsprung 6 Puck,HD Pressure Plate
ACT ProLite Flywheel
Tomei 2-Way LSD



Турбина T3/T04E от Turbonetics блистает под капотом.



Когда мы с Рэймондом из BN Sports уезжали из дома Роланда, и ехали за ним на место проведения фотосессии, мы ехали по извилистым окрестным дорогам, окруженным бурной зеленой растительностью.

Мы так же видели много обычных вашингтонских машин, таких как Subaru Outback, Toyota Tacoma и RAV4, скорее всего перевозивших приверженцев охраны окружающей среды, использования вторично переработанных материалов, и вегетарианского питания…

И каждый раз мы обращали внимание на то, какими ошалевшими взглядами водители провожали ползущего в противоположном направлении Роланда в шапке, с сигаретой между пальцами, стряхивающего пепел на дорогу, пристегнутого намертво к ковшу в обклеенной наклейками бирюзовой машине с полноценным каркасом, с выпирающими сумасшедшими колесами, и загрязняющего священную зеленую среду газами, вырывающимися с нестерпимо громким ревом… И когда мы приблизились к выезду на трассу, Роланд внезапно с визгом сорвался, начал стремительно разгоняться и понесся боком, извергая клубы дыма из-под шин.

О да. Роланду глубоко на**ать на окрущающую среду Сиэтла, это точно. И нам это нравится.

(c) ::Antonio Alvendia @ MotorMavens

original source

PS. В процессе перевода статьи мы с.фишом заговорили о понятии grassroots. И я не могу удержаться и не процитировать его определение этому понятию.

«трасса!!! спонсоры!!! телки!!! телики!!! камеры!!! президент!!! у каждого миллион резины у профиков!!! медиа поддержа пиздец!!! все ебашут!!! пиздилка пилотов и денег!!! где что бы получить лицензию надо пиздец ебашить!!! потому что лохам тут не место!!!

и тут мэтт стоит со своей группой поддержки, штрихами одетыми как геи, в обычном комбинезоне на своей сливе и максимум с 6 комплектами новой резины… и оп он видит галахер заезжает так же низко и так же похуистично…
они улыбаются, обнимаются и говорят «ну что попробуем порвать сраки мажорам?!)»

… Занавес