И вот я в интернетах! Огромный привет людям, которые спамили дроппед, хотя не факт, что вы сможете прочитать даже то, что я пишу. Но мы снова включились и опять радуем вас полным молчанием, хах. В общем раз я написал это, напишу еще чего то по теме интересного, например расскажу, что же происходит с моей машиной нынче. Тем более о моем блоге узнал моей отец и надо, что бы ему было что читать.
В понедельник приехав на работу по раньше, был приятно удивлен тем, что мотор стоял практически собранным, дядя Гена работал явно сверхурочно на выходных, за что ему уважуха. Вчера погрузили его в машину и по сегодняшний вечер все подключали и раскидывали проводку, так как там было не мало новшеств.
Сегодня она завелась, что не может не радовать, при том с пол оборота. Но не работает очень много всего электрического, включая датчики, от чего не можем проследить, не давление масла, не в целом работу двигателя по приборам. Впереди собирания соплей и обкатка. А пока спать.
Всем привет! Прошло уже немало времени, но я все таки решил написать что-то, так как постоянно получаю гневные комментарии от небезразличных, какого хрена я забросил блог, и если честно отмазываться фразами «скоро напишу что-то» уже просто некрасиво. Вот только писать я буду не о самом интересном, хотя и очень частом вопросе в последнее время в мой адрес. Возможно это как минимум сведет этот вопрос к меньшому количеству «задаваний», да и если честно может я выплесну немного эмоции и дальше буду с новыми силами заниматься тем, чем занимаюсь в принципе каждый день. Та-дааа-дааа, и так вот он — мой личный вопрос года:
Во первых — обещал написать об этом. Во вторых — практически каждый день люди спрашивают меня, какой же все таки у меня мотор под капотом. В третьих — просто абсолютно случайно нашел текстовый файл, в котором записаны данные по мотору моему. По рейтингу угадываний мотора моего, лидирует конечно же JZ, но так случилось, что JZ обязательно будет, но скорее всего вторым мотором. Пойдя совершенно по другому пути я признаю, что JZ это куда более правильный, практичный, да и вообще в целом более без проигрышный вариант. В общем было принято решение научиться ездить на более скромном и родном моторе 3S-GE с не большими доработками :)
Наверно, можно было бы просто выложить фоточки snflk и не морочить себе яица, читать комменты и тешить своё самолюбие. Но так сложилось исторически, что во первых никакие комменты не помогут мне перестать скептически относиться к своему автомобилю, а во вторых я слишком давно не писал ничего и хочется хоть немного popizdet (ведь я до сир пор искренне верю, что хоть кому то тут приятно меня читать). Плюс ко всему, неожиданно для меня появилась возможность ко всему этому тексту добавить еще и зарисовок.
раньше проскакивали наклеечки в details, но судя по масштабам, да, это уже официально признанный craze по всему миру. везде люди лепят. кто как что сколько и куда умеет) поэтому можно и отдельно.
Каркас наконец то доделан! Сегодня машина уехала на покраску, а после этого и на сборку. Возникла дилемма красить ли каркас в белый цвет или выбрать какой то яркий. По прежнему думаю об этом :)
Так как, что бы загнать машину на какой либо из лафетов или эвакуаторов, надо совершить слишком много телодвижений… решили выбрать менее рискованный для бамперов и подвески, и при этом же более забавный и идиотский способ доехать на малярку.
поднакопилось много всякого разного, что бросилось в глаза...)
не все из представленного нравится, но внимание привлекло, значит эффект достигнут — данные штуковины что-нибудь да рассказывают о своих владельцах.
Леди (Белка) и джентльмены (все остальные)! Сегодня состоялась революция! Потрясение устоев! Еще какой-то возглас!
Отныне, абсолютно все могут писать в наш уютный бложик.
.фиш
19 комментариев
