Вроде совсем недавно мы пренебрежительно косились в сторону корейских машин, оправдывая их покупку лишь выгодной ценой и тем, что это «почти Mazda/Mitsubishi/Toyota»…
А теперь корейцы во многом впереди планеты всей. С тем, что Hyundai/KIA уже почти на равных выступают с Японией по части технического совершенства, уже все смирились, то, что они превзошли их по надежности, тоже свершившийся факт. Не хватало только отточенности ходовых качеств и дизайн смущал своей чрезмерно вычурной азиатщиной.
Но посмотрите на эти тачки. Уж с чем, с чем, а с дизайном тут все в порядке.
Причем это абсолютно применимо не только к флагманскому Genesis Coupe? который выглядит облалденно и на японских Advan-ах:
Вот никогда бы не подумал, что посвящу одну из своих немногочиленных заметок Toyota (и Camry в частности). Лично для меня любовь к марке Toyota закончилась после прекращения выпуска 80-й Супры, 20-й Селики и MR-2. Я не проникся переориентированием фирмы на запросы покупателей предпенсионного возраста. Ну и откровенно говоря имидж у Тойоты в нашей стране последнее время тоже малоприятный. Ощущение, что все помощники помощников депутатов и просто быч… маловоспитанные и малообразованные люди попересаживались с 520-х БМВ на Camry и Prado, попутно пересадив своих женушек на RAV4 и Corolla. Админу сего блога сразу хочу сказать: «ничего личного!», но «мажора на Прадо» мне не забыть :) :) :)
Так что сразу оговорюсь: к современным Тойотам (за редким исключением) у меня отношение предвзятое. И это одна из немногоих машин, обладателем которых я не могу себя представить. Но! С другой стороны я всегда был приверженцем того мнения, что не бывает плохих машин, а есть неправильный подход к их доработке. Так вот в очередной раз пролистывая любимые блоги я наткнулся на то, что окончательно убедило меня в моих предположениях. Проблема Тойоты не в машинах, а в менталитете людей, которые в основном их покупают. Так уж сложилось, что про TopSecret Supra все уже забыли, а при слове TOYOTA первым делом в мозгу всплывает ассоциация с заколхоженной 40-кой Кэмри на хромовых колесах, с глухой тонировкой и желанием водителя показать всем, что его тачка за 20 штук выглядит как минимум на 80 либо Король Дорог (кстати, символичная аббревиатура «КД») — Прадо в максимальной арабской комплектации 2.7 с пластмассовым рулем, наклейками и полным бык-пакетом.
Но после взгляда на эти машины, сразу хочется взять свои слова назад. Родина всех этих машин — многогранный Тайланд, где знают толк в постройке VIP-каров. Да, они может не идеальны. Но их образ очень далек от привычного нам, что уже дает повод для уважения. Не говоря уже о том, что VIP-style в основном является прерогативой заднеприводных luxury-каров, а не бюджетных «корпоративок» :) Вот они, герои дня и разрушители стереотипов:
1. Невероятный Yaris на 20". Первая, вторая и все последующие ассоциации с этой машиной — игрушки HotWheels:
Для Одессы знакомство с этой машиной и пилотом произошло на одном из этапов «федерации». Это тот самый человек который сделал, то, чего так хотели многие и думаю после его примера еще не раз сделают многие — а именно въ*бенил Украинского Дрифт «Кинга» aka человека-тормоза.
Для меня же это знакомство произошло немного раньше.
В очередной раз на именитых интернет ресурсах появляется этот автомобиль. И как замечательно, что наткнувшись на него в очередной раз на «спидах» я имею возможность забрать эту машину и на свой блог. Ведь тут ей тоже самое место. И это машина не имеет никакого отношения к дрифтингу. Никто не разбивает ее бампера об заборы и не спаливает моторы. Она является повседневной машиной(daily drive) человека известного в интернете под ником felix69.
Special 4 .mad
Он просил выложить этот автомобиль, а я лишь поддержу с удовольствием присутствие данного авто на блоге. Фотки обоих машин не секрет и взяты с одного блога: cambersc.blogspot.com/
I'm the one without a soul
I'm the one with this big fucking hole
No new tale to tell
Twenty-six years on my way to hell
Gotta listen to your big time, hard line, bad luck fist fuck…
В лет 12-13 по сравнению с тем, что происходит сейчас в моей жизни, можно было смело сказать, что меня машины вообще не волновали и я был полным геем aka авто-педерастом в этой теме. Но как и ко всем, какими то абсолютно случайными путями ко мне попадали фотографии машин, таких как Supra, Skyline, Soarer, S13, 3000GT и так далее.
В том числе и Mazda RX-7 FD3S…
Я не понимал, вообще ее предназначения, но как и любой полноценный 12 летний мужик, понимал, что в этой тачке весь смысл и вся соль жизни! Спустя 12 лет я могу выразить словами этот смысл, в том виде в котором его преподнес такой человек как Bruce…
Да, как то так повелось, что очень много машин представленных на нашем сайте японского происхождения. Но натыкаясь на некоторые фотографии, понимаю, что есть столько еще стилей и людей больных и преданных своему стилю.
Одна фотография, одна машина, один человек и всего один стикер… и так много смысла…
Вся команда MotorMavens (и dropped тоже – прим. .blk) испытывает невероятное уважение к grassroot drivers – некоммерческим, непрофессиональным пилотам, эдаким простолюдинам дрифтинга. Это люди, которые прикладывают огромные усилия для того, чтобы продвигаться в ряды профессионалов. И чаще всего наблюдать за их выступлением гораздо интереснее, чем за ездой профессионалов.
JD®
45 комментариев
